320kW vysoce výkonná stejnosměrná ultra rychlá nabíječka EV pro nabíjení elektrické sběrnice

Jaké změny 320kW skříně pro vozový park nákladních vozidel

V okamžiku, kdy před 120kW nabíječkou zaparkuje 400kWh nákladní baterie, začne unikat ekonomika vozového parku. Denní taxík, který potřebuje devadesát minut na sezení, váže jeden prostor pro šest kamionů za směnu.

Toto je podlahová skříň o rozměrech 1000 × 900 × 1850 mm – velká skříň, nikoli nástěnná krabice. Odebírá AC380V±15% při 45-65Hz a dodává DC200-1000V až 200A, postavený pro sklady, těžební místa a přístavy, kde jsou velká vozidla a špína je skutečná.

Šest důvodů, proč si operátoři flotily vyberou 320 přes menší jednotky

Doba nabíjení: sada 423 kWh, běžná u regionálních dopravců, dosáhne 20 % až 80 % za 50–70 minut včetně zkosení – dostatečně krátká na to, aby se do ní vešla přestávka na odpočinek řidiče, aniž by se zdvojnásobil počet míst.

Vyrobeno pro baterie 300-500 kWh: okno DC200-1000V pokrývá dnešní sady 400V třídy 8 a 800V platformy, které přijdou v letech 2026-2027.

Krytí IP54 s hodnocením -25°C až +50°C: důlní prach a přístavní solná mlha zůstávají venku, přes zimu na severu nebo pouštní léto.

Flexibilita kabelů a konektorů: objednejte si 5m nebo 8m kabely a při nákupu si vyberte CCS1, CCS2, GB/T, CHAdeMO nebo NACS – porty pro nákladní vozy jsou umístěny výše a dále od obrubníku než porty pro auta, takže dosah je skutečnou specifikací.

Špičková účinnost 95 %: v loděnici s výkonem 400–600 kWh denně je rozdíl oproti 90% jednotce 20–30 kWh odpadního tepla, za které neplatíte dvakrát.

OCPP 1.6/2.0 jako standard: data relace dodávají váš software pro správu vozového parku, takže dispečink vidí, který vůz je připraven, aniž by musel chodit po dvoře.

Technické specifikace

Kde si 320 kW vydělává: Sklady, doly, přístavy

Logistické parky a distribuční uzly: kamiony, které se vracejí mezi dvěma dodávkami, naberou 60–80 % uvnitř okna pro přerušení jízdy u řidiče.

Provoz na otevřených jámách a v lomech: nabíjení při výměně směn udržuje cyklus vytahování v chodu bez druhé flotily nabíječů.

Přístavní terminály: kontejnerové tahače na 16hodinových dvousměnách dobíjejí 30–40 % mezi přesuny, aniž by opustili bránu.

Komunální sklápěče a svoz odpadu na pevných trasách: předvídatelné časy návratu umožňují, aby jedna skříň pokryla 8-10 vozidel na rotaci.

Stavební a těžební tábory s generátorem nebo slabým napájením ze sítě: vstupní tolerance ±15 % absorbuje výkyvy agregátu a venkovského vedení.

Od elektrické sítě k baterii nákladního auta: Cyklus nabíjení, krok za krokem

Vstupní třífázový střídavý proud je usměrněn na stejnosměrnou sběrnici a poté převeden na regulované stejnosměrné napětí, které vozidlo požaduje. Skříň vyjednává se systémem řízení baterie nákladního automobilu prostřednictvím CCS nebo GB/T handshake – cílové napětí, proudový limit, stav nabití – a upravuje výstup, jak se baterie plní.

Nabíjecí křivky jsou důležitější pro nákladní automobily než pro osobní automobily. Sada 400 kWh přijímá vysoký proud při nízkém stavu nabití, poté se prudce zužuje přes 80 %. Široké okno skříně 200-1000V zůstává užitečné u 400V i 800V generací nákladních platforem bez výměny hardwaru.

V depu s ním zacházíte jako s palivovým ostrovem: umístěte skříň tak, aby zbraň dosáhla portu ze strany řidiče, přidejte patníky a značení a nechte OCPP přenášet data relace. Ovladače skenují a zapojují; skříň se postará o zbytek a 7palcová dotyková obrazovka zobrazuje místní stav při výpadku síťového spojení.

Certifikace a testy za etiketami

Certifikace CE a CB: testování elektrické bezpečnosti a EMC podle nabíjecí řady IEC 61851 a norem odolnosti IEC 61000.

Inspekce linky TÜV: vzorkové jednotky se odebírají z běžných šarží a prochází celým profilem zatížení, nikoli jednorázovou předváděcí jednotkou.

Certifikace UL pro severoamerické projekty vozového parku, kterou vyžaduje mnoho amerických grantů a programů veřejných služeb.

Certifikace CCC pro čínský trh, kam AMPPAL do roku 2024 dodal více než jeden milion kusů.

96hodinová solná mlha na ohrazení a upevňovací prvky – stejný test, jaký aplikujeme na vybavení přilehlé k moři – protože přístavní loděnice jsou pobřežní kromě přílivu.

Výkonové moduly s hodnocením -30°C až +55°C jsou na lince teplotně cyklovány, takže obálka skříně -25°C až +50°C má rezervu.

Osm kroků mezi svitkovou ocelí a pracovní skříní

Krok 1: ocelový plech je řezán na CNC laseru a děrován na CNC revolverových lisech; Roboty FANUC svařují rám.

Krok 2: kryt prochází předúpravnou linkou a práškovým lakováním, poté vytvrzovacím průchodem.

Krok 3: Usměrňovač a moduly DC/DC jsou sestaveny na vyhrazené stejnosměrné lince, oddělené od výroby AC pro řízení ESD.

Krok 4: každý modul je testován samostatně – výstupní přesnost, zvlnění, účinnost při zatížení 20 %, 50 % a 100 %.

Krok 5: Kabelové svazky jsou vyrobeny na vaši objednávku (délka podle výkresu vašeho místa) a zakončeny nástroji s regulací točivého momentu.

Krok 6: Konečná montáž nainstaluje moduly, stykače, 7palcový HMI a řídicí desku OCPP do skříně.

Krok 7: Každá jednotka se zapálí 4 hodiny při plné zátěži, než opustí šachtu; datový soubor je archivován pod sériovým číslem.

Krok 8: Konečná kontrola, ověření těsnění IP54 a balení — 15-20 pracovních dnů od potvrzení objednávky po odeslání.

Je 320 to pravé pro váš provoz? Přímý rozhovor o velikosti

Přizpůsobte skříňku balení a schématu řazení, nikoli brožuře. Nákladní vozy s 200–260 kWh balením na krátkých městských smyčkách potřebují menší jednotky a dvě pole, nikoli 320 kW. Pokud jsou balení 350 kWh a více a směny běží zády k sobě, je to velikost, kterou bychom specifikovali.

Poté zkontrolujte výkon vašeho webu. Skříň požaduje AC380V±15% třífázový. Pokud je váš depotní transformátor dimenzován na zátěž 150 kW, přidání této jednotky znamená upgrade před čímkoli jiným. Před cenovou nabídkou s vámi projdeme váš nákladový list – ušetří to oběma stranám špatnou instalaci.

Buďte upřímní v tom, čím tento produkt není: pokud potřebujete méně než 30minutovou otočku pro 500kWh balení, kupujete kapalinou chlazený systém třídy megawattů, ne tuto skříň. AF-DC-320 je tím správným nástrojem pro každodenní nabíjení depotních vah a špatným nástrojem pro toto pouzdro edge.

Proč si flotiloví kupující objednávají 320 od AMPPAL

Dodání: 15-20 pracovních dnů, s datem uvedeným v objednávce.

MOQ: jedna jednotka. Prototypové flotily si objednají jednu skříň, ověří měsíc a poté upraví.

OEM/ODM: barva livreje, logo, délka kabelu a mix konektorů přizpůsobený v době objednávky; Více než 40 zemí s historií exportu znamená, že vaše místní standardy zástrček jsou již v sestavení listu.

Certifikáty se dodávají s jednotkou: dokumenty CE, TÜV, UL, CB a CCC v exportní složce, nikoli po třech následných e-mailech.

Rekord: více než 1 000 000 kusů dodaných do roku 2024 a více než 200 stanic, které provozujeme sami – lidé, kteří odpovídají na váš e-mail s náhradními díly, také provozují nabíječky.

Balení, paletizace a exportní dokumenty

Skříň se dodává svisle v překližkové bedně s pěnovými rohovými bloky a vodotěsným pláštěm, připevněná k paletě s kanály pro vysokozdvižný vozík pod ní. Před odjezdem kamionu potvrdíme plán nakládky kontejneru u vašeho dopravce.

Zasíláme FOB Ningbo nebo CIF do vašeho přístavu. Vývozní balení obsahuje obchodní fakturu, balicí list a prohlášení CE/TÜV, takže celní odbavení a váš plán uvádění do provozu se vzájemně neslučují.

Pro dlouhé mořské nohy – Střední východ, Afrika, Latinská Amerika – přidáváme sáčky s vysoušedlem a kartu indikátoru vlhkosti. Skříň, která sedí v kontejneru třicet dní, by měla dorazit sušší než mnohé, které letěly.

Podpora po sešroubování skříně

Dva roky ve vládě. Pracoviště pro velká zatížení cyklují stykače mnohem tvrději než místa pro osobní automobily – to je část, kterou je třeba sledovat, a je pokryta.

Náhradní díly na skladě: stykače, ventilátory, HMI a řídicí deska se expedují do 3-5 pracovních dnů.

Vzdálená diagnostika přes OCPP: naši inženýři čtou protokoly relací a chybové kódy předtím, než otevřete dveře.

Doporučení náhradního modulu při dodání: jeden modul usměrňovače ve vašem obchodě zachová střední čas na opravu během směny.

Jednostránkový čtvrtletní kontrolní seznam: čištění filtru, opakovaná kontrola točivého momentu, kontrola opotřebení stykače – k vytištění v příručce.

Chyby při instalaci a provozu, které vidíme opakovaně

Špatně: montáž skříně tam, kde kabel pistole táhne přes linii zástěrky náklaďáku. Vpravo: umístěte jej tak, aby se kabel klenul nad nárazníkem a dosáhl do portu s 30 cm rezervou – měřte s nákladním vozidlem, které jej používá, ne podle prodejního výkresu.

Špatně: provozování poddimenzovaného vstupního podavače a obviňování nabíječky, když napětí klesne pod 323V. Vpravo: dimenzujte podavač na plnou zátěž plus 20 % a před instalací potvrďte místní transformátor.

Špatně: nechat se hromadit prach na sacích mřížích v důlním dvoře. Vpravo: vyfukujte filtry týdně; IP54 zadrží prach, pouze pokud je filtr čistý.

Špatně: ponechejte obličej HMI na přímém odpoledním slunci na horkých místech, dokud se obrazovka nepřehřeje. Vpravo: zastíněte čelo skříně nebo plánujte kratší životnost displeje na silném slunci.

Špatně: směšování standardů zbraní napříč flotilou a ignorování opotřebení konektoru. Vpravo: přiřaďte náhradní pistole k mixu vašeho vozidla a kontrolujte měsíčně povrchy konektorů, zda na nich nejsou stopy po popálení.

Co nám řekli tři operátoři po šesti měsících

Těžební dodavatel v Chile: "Na dvou z těchto skříní provozujeme 14 kamionů. První týden náš elektrikář špatně zapojil přívod a jednotka se čistě vypnula, místo aby se sama vařila - to mě prodalo víc než jen číslo účinnosti.

Provozovatel přístavu v Ningbo, Čína: "Naše kontejnerové tahače dělají 16hodinové směny. Skříň o výkonu 320 kW poskytuje 30minutové doplňování mezi přesuny. Údaje OCPP zabránily našemu dispečerovi hádat, kdy je náklaďák připraven. Lanko děla je v zimě těžké - to je náš jediný problém."

Regionální přepravce v Německu: "Porovnali jsme to s evropskou značkou za téměř dvojnásobnou cenu. Za šest měsíců byla jedinou chybou ventilátor, který začal bzučet ve 20. týdnu; výměna dorazila za čtyři dny v záruce. V návodu se předpokládá, že máte elektrikáře; museli jsme našeho vlastního chlapa naučit stranu OCPP."

Otázky týkající se nabíjení flotily, zodpovězené přímo

Otázka: Může AF-DC-320 nabíjet 800V nákladní auto?

Odpověď: Ano – výstup DC200-1000V pokrývá platformy 400V i 800V; handshake BMS nastaví provozní napětí.

Otázka: Jak dlouho trvá balení 423 kWh?

A: 20% až 80% běží zhruba 50-70 minut v závislosti na křivce přijetí balíčku; 30minutové doplňování mezi směnami přidává smysluplný rozsah.

Otázka: Které konektory si mohu objednat?

Odpověď: CCS1, CCS2, GB/T, CHAdeMO nebo NACS, s 5m nebo 8m kabely – specifikujte svůj vozový park v době objednávky.

Q: Přežije těžební dvůr?

A: Krytí IP54, provoz -25°C až +50°C a 96hodinový testovaný plášť v solné mlze; udržujte filtry čisté a zůstávají mimo nečistoty.

Otázka: Jaký příkon web potřebuje?

A: AC380V±15% třífázový při 45-65Hz; před cenovou nabídkou zkontrolujeme váš nákladový list.

Otázka: Mluví se softwarem vozového parku?

A: OCPP 1.6 a 2.0 jsou standardní; exporty dat relací do vaší platformy pro správu vozového parku.

Otázka: Jaká je dodací lhůta?

Odpověď: 15-20 pracovních dnů od potvrzené PO a MOQ je jedna jednotka.

Otázka: Na co se vztahuje záruka?

A: Dva roky na skříni včetně stykačů; spotřební materiál jako kabely a filtry jsou vyloučeny, ale jsou skladovány jako náhradní díly.