180kW Inteligentní vysoce výkonná DC nabíjecí stanice pro odpočívadla na dálnicích

Jedna kompaktní věž, pět standardů konektorů: 180kW nabíječka pro všechny formáty

Svět nabíjení není jeden standard; je pět a všichni se objeví na stejném nádvoří. AF-DC-180-Y-B-O-3/4/5-H odpovídá realitě 180kW inteligentní vysokovýkonnou DC nabíjecí stanicí pro odpočívadla na dálnicích, která podporuje CCS1, CCS2, CHAdeMO, GB/T a NACS, takže dovozci a provozovatelé smíšených vozových parků již nemusí hádat, na jaké zástrčce se jejich trh usadí.

Na výstupním rozsahu 200-1000V DC záleží stejně jako na zástrčkách: nová 800V auta se nabíjejí v horní části pásma, zatímco starší 400V vozidla sedí pohodlně dole. To vše žije na půdorysu 750 × 550 mm se 7palcovou dotykovou obrazovkou, krytím IP54 a 95% špičkovou účinností.

Flexibilita pěti formátů není trik – je to praktická odpověď pro stanice, které obsluhují populaci vozidel, kterou žádný standard nedokáže popsat. Pro dovozce stejná věž také zjednodušuje plánování náhradních dílů: jedna skříň, jeden ovladač, pět sad výměnných šachet.

Co znamená pět konektorů na jedné 180kW jednotce pro vaši stanici

Jedna stanice obsluhuje každé auto na pozemku: CCS1 pro Severní Ameriku, CCS2 pro Evropu, CHAdeMO pro japonský dovoz, GB/T pro elektromobily vyrobené v Číně a NACS pro ekosystém Tesla.

Dovozci zajišťují své sázky: pokud se trh konsoliduje na jedné zástrčce, ostatní šachty nikdy nebyly uvízlým aktivem, protože jednotka byla odeslána s nimi.

Výstup 200-1000V DC pokrývá staré 400V sady a nové 800V architektury bez změny hardwaru.

Pozice konektorů jsou opravitelné na místě: pozici lze později vyměnit nebo znovu ukončit místo výměny celé věže.

Nájemní a smíšené vozové parky přestávají nosit krabice s adaptéry; pravá zástrčka je již na skříni.

Cesta dovybavení: nakupujte s konektory, které váš trh dnes potřebuje, a přidejte další, když se změní skladba vozového parku.

Technické specifikace

Tovární specifikace AF-DC-180-Y-B-O-3/4/5-H přesně tak, jak byla dodána.

Místa pro smíšený vozový park a více zemí vytvořená pro 180kW jednotku všech formátů

Hraniční a tranzitní koridory: turistická a tranzitní vozidla přijíždějí s různými zástrčkami ze sousedních zemí.

Autopůjčovny na letišti: flotily půjčoven kombinují evropská, asijská a severoamerická vozidla v jedné řadě.

Přístavy a manipulátoři s nákladem: dovážená vozidla potřebují GB/T nebo CCS2, zatímco místní sklad provozuje CHAdeMO nebo NACS.

Velvyslanectví, expat areály a bezcelní zóny: skutečně mezinárodní populace vozidel.

Provozovatelé vozového parku dovážející dodávky a taxíky od několika výrobců: jedna nabíječka, každý postroj.

Jak jednotka obsluhuje CCS1, CCS2, CHAdeMO, GB/T a NACS

Výkonový stupeň je bez konektorů: produkuje 200-1000 V stejnosměrného proudu a řídicí jednotka vyjednává relaci prostřednictvím jakéhokoli protokolu, kterým vozidlo mluví. Každá pozice konektoru nese vlastní komunikační desku, takže přidání standardu později znamená výměnu pozice, nikoli novou nabíječku.

Vyjednávání protokolu probíhá automaticky při plug-inu: jednotka identifikuje konektor, zahájí handshake a nastaví napěťové a proudové limity požadované vozidlem. Řidič nemá žádné menu pro navigaci, což je důležité na rušné stanici, kde každé další klepnutí znamená zpoždění ve frontě.

Protože každá šachta mluví svým vlastním protokolem, může jednotka obsluhovat i taxi CHAdeMO a sedan CCS2 zády k sobě s nulovou konfigurací mezi nimi. Data relace, diagnostika a aktualizace firmwaru běží přes OCPP 1.6/2.0 přes Ethernet, WiFi nebo 4G. Široké napěťové pásmo také znamená, že jednotka slušně obsluhuje stará 400V auta, místo aby je odmítala.

Shoda se standardy a testování Za jednotkou s pěti konektory

Typové schválení CE a TUV se vztahuje na celou jednotku napříč podporovanými standardy konektorů.

Pro soubor exportní dokumentace jsou k dispozici elektrické zprávy UL a CB.

Testování shody protokolu na každé šachtě konektoru s požadavky na výměnu komunikace podle standardu.

96hodinový solný sprej na kryt a kryty konektorů.

48hodinové zapalovací cykly cyklů v různých pozicích konektorů a úrovních napětí.

Uvnitř moduly udržují -30°C až +55°C. Publikované hodnocení skříně -25°C až +50°C odráží celou sestavu včetně konektorů.

Výroba: Kabelové svazky, konektorové šachty a výkonový stupeň 180 kW

Krok 1. Skořepina skříně je řezána na laseru a svařena roboty FANUC, s výřezy dimenzovanými podle objednané varianty konektoru.

Krok 2. Brzdy TRUMPF tvoří panely před předúpravou, práškovým nátěrem a vytvrzením.

Krok 3. Sada 180kW usměrňovače je namontována v modulové šachtě s tepelnou směsí.

Krok 4. Pozice konektorů jsou sestaveny jako samostatné podsestavy, každá s vlastním kabelem, komunikační deskou a uzamykacím mechanismem.

Krok 5. Vstup střídavého proudu a přepěťová ochrana jsou zapojeny do vedení střídavého proudu.

Krok 6. HMI, řídicí jednotka a kabelové svazky pozice jsou instalovány na stejnosměrné lince.

Krok 7. Zátěžová zkouška při 180 kW zaznamená účinnost a rozsah výstupního napětí na jednotku.

Krok 8. Každá šachta je před uložením do bedny testována pomocí handshake proti simulátoru protokolu; milion kusů prodaných do roku 2024.

Výběr sad konektorů pro váš importní trh

Objednejte si pozice, které váš trh skutečně řídí, dnes a ponechte prostor těm, které může přijmout příště. Prodejce pokrývající tři sousední země obvykle vezme CCS2 plus GB/T nebo CCS1 plus NACS a přidá CHAdeMO tam, kde je běžný japonský dovoz.

Neplaťte za všech pět polí, pokud je váš pozemek homogenní – každá pozice stojí peníze a konfigurace s jedním standardem je levnější. Flexibilita existuje pro smíšené flotily a nejisté trhy, není povinná.

Zvažte také vozidla: pokud vaše stanice slouží starým 400V taxíkům, zvládá je rozsah 200-1000VDC, ale doba relace bude delší, než naznačuje nadpis 180kW. Zveřejněte realistická očekávání v aplikaci stanice.

A pokud je váš web jednoznačkový – jedna značka, jedna zástrčka, žádní turisté – ušetřete peníze a objednejte si konfiguraci s jednou šachtou; celoformátová jednotka získá svou cenu pouze tam, kde se vozový park skutečně promíchá.

Proč AMPPAL pro multi-standardní kompaktní nabíječky

Pět možností konektorů na jednom SKU, s pozicemi namontovanými ve výrobě podle vaší tržní kombinace a označenými podle standardu.

15–20 pracovních dnů dodání po schválení výkresu; MOQ z jednoho kontejneru.

Sady pro dodatečné vybavení skladem, takže jednotka roste s vaším vozovým parkem, místo aby byla vyměňována.

Certifikace CE, TUV, UL a CB s kopiemi zpráv v balíčku nabídky.

Značka OEM/ODM, jazyk HMI a nálepky na konektory na objednávku.

Továrna, která sama provozuje 200+ stanic, s exportem do 40+ zemí od roku 2014.

Balení s kolébkami a sadami kabelů specifických pro konektory

Věž se přepravuje ve vzpřímené poloze v bedně s ocelovým rámem s konektory chráněnými tvarovanými pěnovými kolébkami. Kabely jsou stočeny a polstrovány samostatně a každý svazek je označen standardem – CCS1 červené štítky, CCS2 modré, GB/T žluté – takže se na místě nic neplete.

Uzamykací mechanismus každé šachty je zabalen proti vibracím při přepravě a plán přepravky je zaslán s cenovou nabídkou, aby rozložení kontejneru přesně odpovídalo vaší objednávce. Sady náhradních šachet a další kabelové sady jsou na vyžádání zabaleny v druhé krabici a plán nakládky je zaslán s cenovou nabídkou, aby kontejner přesně odpovídal objednávce.

Standardně dodáváme FOB Ningbo, tam, kde je preferováno, CIF. Papírování – faktura, balicí list, nákladní list, osvědčení o původu, zkušební protokoly – vystavení do tří pracovních dnů od nakládky.

Záruka a podpora pro pět typů konektorů

Standardní 2letá záruka pokrývající výkonový stupeň, ovladač a všechny konektorové pozice.

Sady zásuvek a kabely se dodávají do 5 pracovních dnů v případě záručních poruch.

Vzdálená diagnostika čte protokoly relací a historii handshake každé pozice.

Dodatečná služba: další sady šachet dodáváme později, když se změní složení vašeho vozového parku.

Aktualizace firmwaru vzduchem, včetně revizí protokolů pro každý standard.

Poznámky k použití pro vícestandardní stanice

Špatně: objednání pěti zásuvek a použití dvou. Správně: kupujte pouze to, co trh řídí; zátoky lze přidat později.

Špatně: nechat řidiče tahat kabel za pouzdro konektoru. Vpravo: vytáhněte z rukojeti podle nálepky na každé pozici a naviňte kabel zpět na držák.

Špatně: necháváte dvířka šachty otevřená, když se nepoužívají. Vpravo: zavřete je, protože těsnění zabraňují pronikání prachu a deště do komunikačních kolíků.

Špatně: předpokládáme, že kabely NACS a CCS2 jsou zaměnitelné náhradní díly. Vpravo: objednejte náhradní díly standardně; kabely nejsou křížově kompatibilní.

Špatně: ignorování starších 400V baterií v marketingu vaší stanice. Vpravo: zveřejněte typické časy relací podle třídy vozidel, aby řidiči přijížděli s realistickými očekáváními.

Zpětná vazba od dovozce k pětiformátové 180kW jednotce

Dovozce v Bangkoku v Thajsku skladuje jednu jednotku SKU pro prodejce v Thajsku, Laosu a Kambodži. Možnost s pěti pozicemi znamená, že jeden kontejner pokrývá všechny tři trhy a sady náhradních polí umožňují každému prodejci lokalizovat později; stížnost je, že plná konfigurace s pěti šachtami je při instalaci těžší na manipulaci, takže požádali o zvedací bod, který nyní bedna obsahuje.

Provozovatel půjčovny vozového parku v Istanbulu v Turecku provozuje jednotku na letišti, kam přijíždějí vozy se zástrčkami CCS2, CHAdeMO a GB/T. Od uvedení do provozu žádný ovladač nepotřeboval adaptér; drobnou výhradou je, že šachta NACS, přidaná později jako dodatečná montáž, dorazila s kabelem stočeným těsněji než ostatní.

Provozovatel přístavu v jihoafrickém Durbanu účtuje poplatky za dovezená elektrická vozidla, než se dostanou k prodejcům. Řada 200-1000 VDC zvládá smíšené nové a starší zásoby a plán výměny zásuvek jim umožňuje přizpůsobit se změnám importního mixu; jejich jedinou poznámkou je, že dotyková obrazovka je standardně nastavena na angličtinu, kterou místní tým nahradil dvojjazyčným skinem.

FAQ: Konektory, napětí a kompaktní jednotka 180 kW

Q: Které konektory jsou standardní?

Odpověď: Nikdo není nucen. V době objednávky si vyberete pozice z CCS1, CCS2, CHAdeMO, GB/T a NACS.

Otázka: Mohu přidat konektor později?

A: Ano. Zátoky jsou použitelné v terénu; zasíláme sadu pro dovybavení a váš technik ji vymění.

Otázka: Nabíjí jednotka 800V auta?

A: Ano. Výstup pokrývá 200-1000VDC, což pokrývá architekturu 400V i 800V.

Otázka: Bude se staré auto na 400 V nabíjet 180 kW?

A: Ne. Vozidlo stanoví limit; starší baterie může odebírat 60-90kW a jednotka se tomu přizpůsobí.

Otázka: Stačí jedna jednotka pro smíšenou šarži?

A: Pro slabý provoz ano; u vytížených stanic spárujte více stožárů nebo přidejte pole podle potřeby a rozdělte zátěž mezi stožáry.

Otázka: Jaký vstup potřebuje?

A: AC380V±15% třífázový; plný výstup potřebuje zhruba 270A na fázi před rezervou, proto potvrďte podavač pomocí našeho kontrolního seznamu dat o místě.

Q: Sdílejí různé standardy stejných 180 kW?

A: 180 kW je strop totální stanice; dvě vozidla, která se nabíjejí společně, rozdělují dostupnou energii mezi své pozice.

Otázka: Jaká je vaše dodací lhůta?

A: Výroba trvá 15-20 pracovních dnů od schválení výkresu; objednávky se smíšeným konektorem se zasílají společně v jednom kontejneru.

Otázka: Jaká je záruka?

A: 2 roky standard, pokrývající každou konektorovou šachtu i výkonový stupeň.