Kapalinou chlazený nabíjecí zásobník EV s vysokou hustotou 480 kW pro ultra rychlé nabíjení

Jeden výkon, dvě architektury

Oba 480kW modely od AMPPAL umisťují stejný 480kW power pool do různých skříní s různými koncovými strategiemi. S1 si ponechává kompaktní skříň 1750 x 1200 x 900 mm, provozuje smíšenou sadu 250A vzduchem chlazených a 600A/800A kapalinou chlazených terminálů a zahrnuje swipe kartu a QR řízení přístupu se 7palcovou obrazovkou rozšířenou LED.

S2 používá větší skříň 1850 x 1850 x 1000 mm a dodává pouze 600A kapalinou chlazené terminály bez řádku pro řízení přístupu ve specifikaci, protože se zaměřuje na spravované koridory řízené aplikacemi. Stejný výkon, stejná účinnost, stejné certifikáty – různé úlohy. Oba modely se od uvedení rodiny v roce 2025 dodávají operátorům na Středním východě, v Evropě a jihovýchodní Asii.

Tato stránka není prodejní prezentací pro jednoho z nich. Prochází tím, v čem je každá architektura lepší, a případy, kdy byste si měli vybrat tu druhou.

Šest předností designu smíšeného terminálu S1

Stejný 480kW bazén, menší půdorys: Skříň S1 je objemově zhruba o 40 % menší než S2, což je důležité na drahých městských pozemcích.

Smíšené terminály odpovídají smíšenému provozu: 250A vzduchem chlazené šachty obsluhují taxíky a starší elektromobily, zatímco 600A/800A kapalinové pruhy obsluhují 800V vlajkové lodě, takže proud kupujete jen tam, kde ho potřebujete.

Vestavěné řízení přístupu: čtečky karet a QR jsou součástí specifikace S1, ideální pro uzavřené stanice, účty vozového parku a předplacené sítě bez aplikace pro telefon.

Stav LED na HMI: 7palcová obrazovka s LED indikátory je viditelná z dálky, což je užitečné na vytížených podložkách, kde řidiči hledají volná místa.

Levnější nasazení: kompaktní skříň se vejde do standardních dveří, potřebuje menší betonovou podložku a unese nižší účet za přepravu než S2 – rozdíl, který se opět projeví na celních úřadech a pronájmu jeřábu.

Stejná špičková účinnost 94,5 % a krytí IP54 jako u S2, protože výkonový stupeň je identický.

Technické specifikace

Pět scénářů, kde S1 překonává čistě 600A stack

Městské lokality se smíšeným provozem se známým podílem vozidel 400V a 800V.

Uzavřené nebo polosoukromé stanice, které vyžadují účtování na základě karty, jako jsou garáže hotelů a apartmánů.

Podložky s více pozicemi, kde náklady na pozemek rozhodují o menší půdorysné ploše skříně.

Stránky plánující postupné upgrady: začněte s 250A zátokami, přidejte pruhy pro kapaliny, jakmile se objeví vozidla 800V.

Vozové parky nabíjejí vozidla smíšeného věku, která chtějí místní řízení přístupu bez závislosti na cloudu.

Jak S1 míchá 250A a 600A/800A terminály

Architektura S1 zrcadlí 240kW a 360kW zásobníky: AC380V±15% in, jedna DC sběrnice a plánovač, který uděluje napájení na požadavek terminálu. Bazén o výkonu 480 kW umožňuje dvěma 600A kapalinovým drahám běžet na plný proud, zatímco vzduchové zálivy 250A čerpají zbytek. Napětí zůstává uvnitř okna DC200-1000V, které akceptuje každá hlavní platforma.

Vrstva řízení přístupu je umístěna mezi HMI a plánovačem: přejetí kartou nebo QR skenování odemkne relaci a pásek LED změní barvu, když je pozice aktivní. Stejný ovladač komunikuje OCPP 1.6/2.0 s vaším backendem, takže předplacené zůstatky a účty vozového parku fungují bez dalšího hardwaru.

Volba terminálu je fyzická, nikoli virtuální. Vzduchem chlazené šachty jsou zapojeny pro 250A konektory a kapalinové šachty nesou smyčku chladicí kapaliny; plánovač jednoduše vidí osm zásuvek a rozděluje energii spravedlivě.

Stejné certifikáty, jiný kabinet: Co se ověřuje

S1 sdílí rodinu certifikátů CE, TUV, CB, CCC a UL s S2, takže jedna sada dokumentů pokrývá obě skříně.

Každá jednotka projde testem izolačního odporu 1000 V DC a kontrolou průchodnosti uzemnění.

48hodinové vyhoření zátěžové banky při výkonu 480 kW cykluje plánovač napříč všemi typy terminálů.

Čtečka řízení přístupu a deska LED procházejí testem odolnosti 5 000 cyklů při klepnutí na kartu.

Pro každou dávku je ověřeno IP54 podle IEC 60529 a odolnost proti přepětí podle IEC 61000-4-5.

Zprávy o zkouškách jednotlivých šarží doprovázejí soubor zásilky pro celní připojení a připojení k síti.

Osm kroků: Jak je postaven S1

Laserové řezání TRUMPF a CNC tvarování tvarují kompaktní skříň S1.

Skříň prochází linkou práškového lakování pro venkovní povrchovou úpravu.

Výkonové moduly se montují na vyhrazené stejnosměrné vedení.

Vzduchem chlazené a kapalinou chlazené svorkovnice jsou zapojeny do samostatných svítidel.

Čtečka řízení přístupu a deska LED jsou osazeny a testovány na zkušebním stavu.

Roboty FANUC umísťují těžké moduly; přípojnice jsou řízeny momentem.

Firmware a profil OCPP se přenesou do vašeho backendového nastavení.

Uložení do bedny předchází 48hodinové vyhoření a 14bodová závěrečná kontrola.

S1 nebo S2? Rozhodovací rámec, nikoli prodejní nabídka

Vyberte S1, když je váš provoz smíšený a váš web je městský. Menší skříň, čtečka karet a možnost začít s levnými 250A pozicemi a později přidat kapalinové pruhy, to vše odměňuje přesně tento profil.

Vyberte si S2, když je místo již prémiové: koridor s 800V nákladními vozy a sedany, kde každý prostor uvidí 600 A a kde je standardem přístup založený na aplikacích. Vnucování čteček karet a vzduchem chlazených šachet do těchto stránek plýtvá penězi.

Čestné pravidlo: pokud více než 30 % vašich relací nikdy nepřekročí 250 A, smíšené terminály S1 šetří výdaje za hardware; pokud méně než 10 % zůstane pod 250 A, je S2 jednodušší. Mezi těmito pásmy buď funguje, takže se rozhodněte pro podložku a způsob přístupu. Před schůzkou si zapište poměr; řeší většinu hádek.

Proč AMPPAL prodává obě verze, aniž by tlačil na jednu

Obě skříně jsou postaveny na stejné lince, takže certifikáty a náhradní díly jsou pro obě varianty totožné.

Dodací lhůta 15-20 pracovních dnů a MOQ jedné jednotky pro skladové konfigurace obou modelů.

Inženýři webu spustí předpověď mixu relací a doporučí S1 nebo S2 s čísly na papíře.

Více než jeden milion nabíjecích jednotek dodaných do roku 2024 plus 200+ stanic ve vlastní síti AMPPAL.

ceny EXW, FOB Ningbo nebo CIF; mix terminálů S1 je konfigurovatelný v době objednávky.

S1 Přepravní údaje: Velikost, Hmotnost, Matematika kontejneru

Skříň S1 o rozměrech 1750 x 1200 x 900 mm využívá stejný půdorys bedny jako stohy 240 kW a 360 kW, takže místa, která již používají zařízení AMPPAL, mohou znovu použít svůj plán zdvihání.

Kompletní sada S1 (skříň plus dvě kapalinové a dvě vzduchové koncovky) váží zhruba 1000-1200 kg a nakládá se ve dvou sadách na 40stopý kontejner. Vzduchem chlazené zbraně se pohybují v kartonech; tekuté pistole v krabicích vyložených pěnou.

Dokumenty: obchodní faktura, balicí list, nákladní list, osvědčení o původu, protokoly o zkoušce šarže. Základ cenové nabídky EXW, FOB Ningbo nebo CIF.

Servisní plán S1: karty, chladicí kapalina a náhradní díly

Dvouletá záruka se vztahuje na skříň, obě rodiny terminálů a hardware pro kontrolu přístupu.

Náhradní díly pro vzduchové a kapalinové terminály se expedují do 3-5 pracovních dnů od Yueqing.

Čtvrtletní vzdálené kontroly OCPP pokrývají diagnostiku plánovače a čtečky.

Kapalinové koncovky procházejí stejnou 6měsíční kontrolou chladicí kapaliny; vzduchové koncovky vyžadují pouze kontrolu konektoru.

Vyhrazený kanál WhatsApp vás spojí s poprodejním technikem s vašimi sériovými čísly v evidenci.

Časté chyby S1: Špatně vs

Špatně: Zacházet s S1 jako s menším S2 a za předpokladu stejného uspořádání pozice. Vpravo: Půdorys S1 a mix terminálů jsou konfigurovatelné; definujte plán zálivu před nalitím podložky.

Špatně: Přeskočení testu čtečky karet před spuštěním. Vpravo: Spusťte pilota s 50 kartami; firmware čtečky a backend potřebují den sladění.

Špatně: Umístěte dvě 600A kapalinové šachty na stejný autobus a očekáváte 960 kW. Vpravo: Bazén má 480 kW; sdílejí to dvě relace plného proudu 600A.

Špatně: Zapomenutí LED desky při objednávání náhradních dílů. Vpravo: Objednejte jednu náhradní LED desku na čtyři sady; je to část, do níž s největší pravděpodobností narazí vozidlo.

Špatně: Předpokládejme, že vzduchové prostory lze později přeměnit na kapalinu. Vpravo: Zásuvky jsou zapojeny podle typu z výroby; zvolte finální mix v době objednávky.

Tři kupující, kteří si vybrali S1 a proč

Hotelová skupina v Dubaji provozuje S1 v podzemní garáži, kde se kompaktní skříň vejde vedle rampy a čtečka karet se integruje do jejich systému klíčů od pokoje. Správce zařízení si stěžoval, že LED deska je v noci jasná; nyní jej ztlumí po půlnoci prostřednictvím nastavení HMI.

Keňský provozovatel vozového parku s 25 elektrickými autobusy a smíšenou zásobou starších minivanů si vybral S1 pro vzduchem chlazené šachty, které jejich místní technik může obsluhovat bez školení o chladicí kapalině. Kapalinové dráhy jsou využívány asi 12 % času, přesně podle předpovědi.

Španělský řetězec supermarketů porovnal S1 a S2 pro tři parkoviště a vybral S1 pro dvě městské garáže plus S2 pro jeden dálniční obchod. Jejich vedoucí nákupu uvedl, že srovnávací list poskytnutý AMPPAL usnadnil interní odhlášení. Garáže byly uvedeny do provozu v březnu 2026 bez jakýchkoli dodatečných úprav.

S1 vs S2 FAQ

Otázka: Jaký je skutečný rozdíl mezi S1 a S2?

A: S1 spáruje kompaktní skříň se smíšenými terminály vzduch/kapalina a přístupem ke kartě; S2 spáruje větší skříň s čistě 600A kapalinovými terminály pro weby spravované aplikacemi.

Otázka: Lze S1 později upgradovat na plnou kapalinu?

Odpověď: Ne. Zásuvky terminálů jsou zapojeny z továrny, takže si vyberte kombinaci, kterou předpovídáte v době objednávky.

Q: Který je levnější?

Odpověď: Nákup a přeprava S1 stojí méně, ale pokud každá šachta poběží 600 A, S2 plýtvá menší kapacitou.

Otázka: Podporují oba stejné konektory?

Odpověď: Ano, CCS1, CCS2, GB/T, CHAdeMO a NACS u obou modelů.

Otázka: Potřebuje S1 pro přístup aplikaci pro telefon?

Odpověď: Ne. Karta a QR kód fungují offline; OCPP se používá pro fakturaci a telemetrii.

Otázka: Je S2 tišší než S1?

A: Zhruba podobné; obě skříně jsou chlazeny nuceným vzduchem. Kapalinové terminály běží tišeji než vzduchové pistole při plném zatížení.

Otázka: Jaká je dodací lhůta pro oba modely?

A: 15-20 pracovních dnů pro skladové konfigurace po uložení.

Otázka: Jaký model použil projekt NEOM?

A: 500 kapalinou chlazených jednotek pocházelo ze stejné tovární linky, která vyrábí 480kW S2.