160kW vysoce výkonná stejnosměrná rychlodobíjecí stanice EV pro vozové parky

Postaveno pro dálnici, kde je čekací doba výnosem

Místo nabíjení dálnic žije nebo umírá podle fronty ve špičce a AF-DC-160-Y-B-O-4-H je navržen tak, aby tuto frontu zmenšil během 90 minut denně, kdy na tom záleží. Jedná se o 160kW stojací integrovanou DC rychlonabíječku - 1620 x 750 x 560 mm - dodávající konstantní výkon od 300 do 1000 VDC, s výstupním oknem od 200 do 1000 V pokrývající vše od 400V sedanu po 800V nákladní automobil.

Dálniční lokality se liší od městských lokalit ve třech ohledech: řidiči přijíždějí v dávkách, nikdo není poblíž, aby hlídal stroje, a počasí je takové, jaké region rozhodne. Tato skříň tedy vede s logikou propustnosti (sdílení jedné pistole 160 kW nebo dvou konektorů), bezobslužným provozem (13 bezpečnostních funkcí) a širokoteplotním inženýrstvím (studený start -25C, řízené snížení výkonu +50C).

AMPPAL je čínský výrobce nabíječek pro elektromobily z Yueqing, Zhejiang - továrna, která dodala 500 kapalinou chlazených ultrarychlých jednotek pro projekt NEOM zeleného vodíku v Saúdské Arábii. Tato skříň je objemovým tahounem z tohoto závodu, který se dodává do více než 40 zemí.

Co odděluje chodbovou skříň od městské skříně

Jedna pistole 160 kW: jedno auto na 800 V táhne celou skříň - scénář, na kterém záleží na zastávce na chodbě, kde se počítá každá minuta.

Sdílení dvou konektorů: druhý konektor umožňuje 400V auto sdílet (řekněme 60 kW), zatímco první si ponechává zbytek, takže šachta není nikdy nečinná, když se malé auto dobíjí.

Logika špičky: při 15minutové délce sezení obsluhuje jedna šachta 4 auta za hodinu při plném výkonu; dva konektory se sdílením propustnosti push station bez zdvojnásobení půdorysu.

13 bezpečnostních funkcí vyladěných pro místa bez dozoru: monitorování izolace, obrácená polarita, ochrana před bleskem, přehřátí, nouzové zastavení a další – stroj selže bezpečně, není tichý.

Odolnost vůči povětrnostním vlivům: začíná při -25 °C a udržuje jmenovitý výkon do +50 °C okolního prostředí; nad tím dochází k postupnému odlehčování, místo aby zakopl.

Technické specifikace

Výběr místa: koridory, vrcholy a fronty

Dálniční obslužné oblasti v Německu, Francii a Chorvatsku, se zálivy dimenzovanými pro špičky 10:00-14:00 a 16:00-19:00, kdy se koná většina denních relací.

Kufrové logistické koridory ve Spojených arabských emirátech a Saúdské Arábii spojující přístavy s vnitrozemskými skladišti, kde kamiony na 800 V potřebují 40–60 minut doplňování.

Meziměstská autobusová a autokarová nádraží v Turecku a Řecku, kde jsou jízdní řády pevné a pomalá nabíječka porušuje jízdní řád.

Uzly vzdálených koridorů v Kazachstánu a Uzbekistánu, kde je nejbližší technik 400 km daleko – na 4G spojení záleží více než na počtu kW.

Letištní půjčovny elektromobilů v Mexiku a Brazílii, kam vracející se vozy přijíždějí prázdné ve stejnou hodinu a musí se rychle otočit.

Jeden bazén, dva konektory: Jak rozděluje 160 kW

Představte si skříň jako 160kW bazén s jedním nebo dvěma kohoutky. V režimu s jedním konektorem jde všech 160 kW do jednoho vozidla - ideální pro 800V auto při 15% SOC. V režimu dvou konektorů se fond dělí: typická alokace je 100 kW pro první vozidlo a 60 kW pro druhé, nebo 80/80, v závislosti na zásadách lokality.

Pravidlo přidělování je konfigurovatelné: upřednostněte první auto, rovnoměrně vyvažujte nebo omezte jeden konektor u pevného podílu. Naši inženýři nastaví výchozí nastavení při uvedení do provozu a vy jej změníte prostřednictvím backendu bez návštěvy místa. Co nemůžete udělat, je dát oběma autům 160kW najednou - bazén je bazén.

Praktický efekt na fronty: stanice se dvěma 160kW skříněmi a čtyřmi konektory může provozovat čtyři simultánní relace - řekněme 160 + 100 + 60 + 60 - odstranění 12-vozového náporu na oběd a hodinu za asi 90 minut. To je číslo pro vaši studii proveditelnosti.

Certifikace a důkazy o studeném startu

CCC, TUV, CE, UL a CB jsou drženy továrnou; kopie certifikátů specifické pro tuto skříň jsou k dispozici na vyžádání.

Jednotky běží v režimu plného zatížení 48 hodin s nepřetržitým záznamem teploty na modulech, kabelech a konektorech.

Ověření studeného startu: jednotky jsou kondicionovány na -25C a musí dosáhnout plného výkonu během specifikované doby rampy – testováno na dávku v zimě.

13 bezpečnostních funkcí spadá do souladu s normami EN 61851-1:2019 a 61851-23:2014.

Vzorky solné mlhy běží 96 hodin na šarži a je ověřeno IP54 – nezbytné pro pobřežní koridory; rozsah je -25C až +50C.

Osm fází sestavení, sledováno podle sériového čísla

Fáze 1: ocel pro skříň je řezána, děrována a ohýbána na CNC linkách s roboty FANUC, svařována a práškově lakována.

Fáze 2: Vzorek šarže vstupuje do 96hodinové komory se solnou mlhou, zatímco výroba pokračuje.

Etapa 3: AC vstupní stupeň a DC napájecí moduly sestavené na samostatných linkách s jednotlivými testovacími stanicemi.

Fáze 4: vstupní kontrola SiC modulů, stykačů, vysokonapěťové kabeláže a komponent měření.

Kontrola proveditelnosti: Měla by to být vaše dálniční jednotka?

Vyberte si AF-DC-160-Y-B-O-4-H, když je vaše pracoviště na chodbě, vaše špičková doba přináší více než 6-8 vozů na pole a váš transformátor může napájet 160 kW na skříň. Nejrychleji se vyplatí tam, kde jsou skutečné mezní příjmy z kratší fronty: dálniční úlevy, koridory nákladních vozidel a návraty na letiště.

Tento produkt není pro vás, pokud je vaše lokalita v centru malého města se 3 auty denně – 60kW nebo 80kW jednotka vydělává stejné příjmy za třetinu nákladů na hardware. Je to také špatný nástroj, pokud váš vozový park tvoří těžká nákladní vozidla třídy 8 s výkonem 350 kW+; ty potřebují naši dělenou nebo kapalinou chlazenou řadu.

Před objednávkou zašlete tři čísla: očekávaná vozidla ve špičce, průměrný mix vozidel (400V vs 800V) a kapacitu transformátoru. Vymodelujeme frontu a řekneme vám, kolik skříní – a která alokace – vymaže váš vrchol. Pokud je odpovědí méně, než jste doufali, uslyšíte to také.

Výhoda smlouvy s výrobcem

Smlouvu podepisuje váš protějšek v Yueqing – nikoli prodejce, který uvádí inventář někoho jiného a dodací lhůtu.

Hloubka OEM/ODM: vlastní barva, logo, konfigurace konektoru a výchozí nastavení backendu, o které se stará více než 260 zaměstnanců závodu.

Dodání standardních skříní trvá 15-20 pracovních dnů; OEM varianty přidávají asi 7-10 dní.

Zkušební objednávky od 1 jednotky pro nové trhy; objednávky 10+ jednotek v koridoru odemykají velkoobchodní ceny.

V rámci 2leté záruky odejdou náhradní díly do 48 hodin od schválení a vzdálená diagnostika používá stejný odkaz OCPP, který přenáší fakturaci.

Přeprava 160kW skříně: zvedání, bednění, dokumenty

Při hmotnosti 340 kg plus bedna se jedná o práci s vysokozdvižným vozíkem, nikoli o přenášení dvěma muži – naplánujte si přijímací stanoviště před dnem dodání. Překližkové pouzdro používá pěnové kolébky kolem obrazovky a konektoru a kontejner 40HQ pojme 10-12 přepravek.

FOB Ningbo nebo Shanghai je standardní; CIF, CFR a DDP na vyžádání. Před balením je zaslán paletový diagram, aby váš přepravce mohl potvrdit velikost kamionu.

Se zbožím cestuje faktura, balicí list, osvědčení o původu, kopie CE/TUV a průvodce OCPP.

Podpora provozuschopnosti bezobslužných koridorových stránek

Dva roky na jednotku. Pro bezpilotní dálniční místa doporučujeme místní náhradní modul – letecká přeprava do servisní oblasti je to, co vás ve skutečnosti stojí dobu provozuschopnosti.

Do 48 hodin od schválení jsou náhradní díly na letu DHL nebo FedEx; umožnit 3-5 pracovních dnů do Evropy.

Vzdálené aktualizace firmwaru, změny tarifů a restarty přes OCPP – většina koridorových webů nikdy nepotřebuje fyzickou návštěvu kvůli problémům se softwarem.

Podpora uvedení do provozu prostřednictvím videa pro první instalace, s písemným kontrolním seznamem pro uzemnění, dimenzování kabelů a párování backendu.

U koridorů je rutina jednoduchá: vzduchové filtry dvakrát ročně, kontrola krouticího momentu koncovek ročně, kontrola antény po bouřkách.

Špatně vs správně: Provozování dálničního kabinetu

Špatně: Umístění 160kW skříně na podavač dimenzovaný na 60kW a obviňování jednotky, když sepne jistič. Vpravo: Potvrďte, že transformátor a kabel nesou plnou zátěž - v příručce jsou uvedeny minimální specifikace AC kabelu.

Špatně: Předpokládejme, že dva konektory znamenají dvě plné 160kW relace. Vpravo: bazén se rozdělí; nastavit politiku přidělování při uvedení do provozu a zveřejnit realistické časy pro jednotlivé pozice.

Špatně: Zaparkujte kamion tak, aby jeho přívěs v létě blokoval přívod vzduchu do skříně. Vpravo: ponechejte 50 cm volného prostoru kolem krytu; proudění vzduchu je to, co drží plný výkon při 50 C.

Špatně: Nechat 4G signál poklesnout a nikdy to nekontrolovat a pak se divit, proč vzdálené restarty selhávají. Vpravo: ověřte sílu signálu při uvádění do provozu a v případě potřeby přidejte externí anténu.

Špatně: Ignorování opakovaného záznamu zemního spojení, protože se „stále nabíjí“. Vpravo: monitorování izolace zachycuje včasné poruchy - pošlete nám protokol; 5minutová kontrola na dálku překoná poruchu uprostřed zimy.

Diskuse operátorů koridoru: Tři hlášení z terénu

Dálniční koncesionář v jižním Německu nainstaloval v září 2025 šest jednotek AF-DC-160-Y-B-O-4-H ve dvou servisních oblastech. Jejich model fronty předpovídal 40minutový nejhorší případ v nedělních špičkách; naměřená data ukazují 25 minut, protože sdílení zaměstnává oba konektory.

Logistický operátor v Saúdské Arábii provozuje čtyři jednotky v depu na koridoru Džidda-Rijád pro dodávky 800V. Letní snížení výkonu 50C udělalo dojem na jejich šéfa údržby: jednotky odpoledne elegantně snižují výkon, než aby se vypínaly. Problém: písek se shromažďuje ve spodních větracích štěrbinách.

Provozovatel dálniční služby v Kazachstánu nasadil dvě jednotky ve vzdáleném uzlu pouze s připojením 4G. Jedna jednotka ztratila svůj profil SIM během změny operátora; vzdálená rekonfigurace přes webový nástroj jej přinesla zpět za hodinu bez 400 km servisní jízdy.

FAQ

Q: Kolik vozů může sloužit jedna skříň najednou?

Odpověď: Se dvěma konektory běží dvě relace současně a sdílejí 160kW bazén – například 100/60 nebo 80/80 podle vaší alokační politiky. Režim s jedním konektorem dodává plných 160 kW do jednoho vozidla.

Otázka: Je tato jednotka vhodná pro místa bez obsluhy?

Odpověď: Ano – to je hlavní cíl návrhu. 13 bezpečnostních funkcí (monitorování izolace, obrácení polarity, ochrana před bleskem, přehřátí, nouzové zastavení a další) zajišťuje bezpečnost při selhání a OCPP 1.6j over 4G umožňuje vzdálené monitorování, restart a aktualizace firmwaru.

Q: Co se stane při -25C?

A: Jednotka se spustí a dosáhne plného výkonu; chování při studeném startu je ověřeno na šarži v naší testovací komoře. Standardní provozní rozsah je -25C až +50C.

Q: Co se stane při +50C?

Odpověď: Skříň má jmenovitý výkon až do 50C okolního prostředí. Nad tím se výkon postupně snižuje podle ochranné křivky - stanice zůstává dostupná, místo aby se vypínala offline.

Otázka: Může nabíjet těžké nákladní automobily?

Odpověď: Ano pro středně těžká a mnoho nákladních vozidel třídy 7 se 160 kW nebo sdíleným výkonem. Trvalé nabíjení třídy 8 s výkonem 350 kW+ vyžaduje naši dělenou nebo kapalinou chlazenou řadu – zašlete specifikace vašeho nákladního vozu a my vám doporučíme správnou řadu.

Otázka: Jaké připojení potřebuji na vzdáleném místě?

Odpověď: Ethernet, 4G nebo WiFi – alespoň jeden. Pro koridorové stránky doporučujeme 4G se záložní SIM; veškerý provoz OCPP, fakturační údaje a vzdálená správa běží přes toto spojení.

Otázka: Jak dlouho trvá instalace a uvedení do provozu?

A: Příprava místa (podložka, výkop, transformátor) dominuje časové ose. Montáž skříně, zapojení a párování backendu obvykle zabere jeden pracovní den na jednotku s naší podporou videa.

Otázka: Lze alokační politiku později změnit?

Odpověď: Ano, vzdáleně přes back-end OCPP – priorita prvního vozu, vyvážené sdílení nebo pevný kryt na konektor. Není potřeba žádná návštěva webu.